1、使用最廣泛的鋁合金鈍化處理技術(shù)是鉻酸鹽鈍化，但傳統(tǒng)鉻酸鹽鈍化膜仍存在著環(huán)境方面的不足，研制**能優(yōu)良的無鉻鈍化膜具有重要的理論和實(shí)際意義。本文主要研究了12鋁合金表面的工藝，通過單因素實(shí)驗(yàn)、正交優(yōu)化等方法確定了中高錳酸鉀-氟鋯酸鉀鈍化和雙氧水-氟鋯酸鉀鈍化的。鋁合金機(jī)械**能優(yōu)良，在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛。由于鋁合金在使用過程中容易發(fā)生腐蝕，會發(fā)生設(shè)備使用壽命縮短、**能下降等問題，因而鋁合金的防腐備受關(guān)注。
2、目前普遍采用的防腐方法是鉻酸鹽鈍化處理技術(shù)，但鉻酸鹽有毒會對環(huán)境造成污染，因而研制**無污染**能優(yōu)異的無鉻鈍化技術(shù)具有十分重要的意義。為開發(fā)一種高耐蝕且鈍化膜具導(dǎo)電**的無鉻鈍化工藝，以鋯酸鹽為主要成分，加入銅鹽混合促進(jìn)劑和釩鹽填充劑，開發(fā)了一種212鋁合金高耐蝕無鉻鈍化工藝，并對鈍化液成分及鈍化工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)選，得出較優(yōu)的工藝規(guī)范如下：2.0/鋯酸鹽，0.2/銅。綜述國內(nèi)外鍍錫板無鉻鈍化研究工作，主要涉及鋯酸鹽、鉬酸鹽、鎢酸鹽、硅酸鹽、磷酸鹽、鈦。
3、鎂作為地球上資源豐富的礦產(chǎn)資源，現(xiàn)如今已進(jìn)入各行各業(yè)人的眼中。鎂合金密度小，比強(qiáng)度高，比彈**模量大，散熱好，消震**好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕**能好。鎂合金的優(yōu)點(diǎn)使得鎂合金滿足航天航空、醫(yī)療設(shè)備、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域的很多方面的條件，但是由于鎂合金耐蝕**能較差的緣。
4、為了提高鍍鋅鋼的耐蝕**能，常使用鉻酸鹽對其轉(zhuǎn)化處理，但鉻酸鹽轉(zhuǎn)化工藝中的六價鉻是一種劇毒物，有致癌、致畸和誘發(fā)基因突變的作用，嚴(yán)重威脅自然環(huán)境和人體健康。在鉻酸鹽轉(zhuǎn)化的替代技術(shù)中，有機(jī)無機(jī)復(fù)合轉(zhuǎn)化備受關(guān)注。
5、本文采用單因素實(shí)驗(yàn)法在鍍鋅鋼表面對四種無機(jī)鹽(鉬酸鹽、鎢酸鹽、偏釩酸鹽、氟。本文在研究鋁合金有機(jī)無機(jī)復(fù)合無鉻鈍化膜的耐腐蝕**能，提出進(jìn)行電化學(xué)**能測試、表面。
1、鍍鋅層因在潮濕環(huán)境中易發(fā)生白銹腐蝕而必須進(jìn)行表面防腐處理。為提高鍍鋅層的耐蝕**能，工業(yè)上常采用傳統(tǒng)的鉻酸鹽轉(zhuǎn)化技術(shù)進(jìn)行處理。
2、但鉻酸鹽具有劇毒致癌**，嚴(yán)重危害人類健康和生態(tài)環(huán)境而被全世界禁止使用。因此，鍍鋅鋼表面無鉻轉(zhuǎn)化技術(shù)的研究已成為當(dāng)今世界科學(xué)研究的熱點(diǎn)。本文采用由主鹽氟鋯酸鹽。0概述目前，汽車為了降低汽油消耗，減少溫室氣體排放，節(jié)約社會資源，汽車輕量化正成為發(fā)展的大方向。
3、減輕汽車自重是提高汽車。0前言本文提供了一種用于提高鋁材陽極氧化膜耐堿**及耐蝕**的封孔工藝。該工藝突破了現(xiàn)有單步或兩步封孔工藝的瓶頸，采用多步法進(jìn)行封孔處理，并引入鈍化工藝作為。
